El manejo: inigualable
El chasis principal con motor autoportante asegura un centro de gravedad bajo y, a su vez, facilita el manejo al tiempo que conserva una enorme estabilidad en pista. Los elementos de suspensión paralever y telelever permiten una amortiguación perfectamente ajustada para cada terreno.
Y con las nuevas ayudas electrónicas para la conducción, como el ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) renovado, la R 1200 GS vuelve a sentar las bases del placer de conducir con solo tocar un botón.
Los modos de conducción Rain y Road, así como el control de tracción (ASC) van incluidos de serie para que la motocicleta se adapte de forma óptima a cualquier circunstancia.
El modo de conducción opcional Pro ofrece un alcance aún mayor a la hora de ajustar el manejo a tu estilo personal (por ejemplo, Enduro y Dynamic). El asistente de arranque en pendiente facilita la salida de la moto en una cuesta y el control dinámico de tracción (DTC), que también interviene cuando es necesario en terreno llano, garantiza seguridad y dinamismo de conducción.
El ABS Pro también ayuda a evitar situaciones peligrosas al inclinarse para frenar de forma dosificada. La luz de freno dinámica avisa al tráfico que viene por detrás en caso de frenado de emergencia.
Personalización: irreemplazable
Hay algo que siempre permanece igual: es robusta, dinámica y de gran carácter. Los nuevos acabados de color y las superficies exclusivas también realzan el impresionante diseño de la GS. Y eso es bueno.
Sin embargo, ya sea por los elegantes remates del depósito, el guardabarros de la rueda delantera, las molduras GS o los nuevos colores del chasis y el cuerpo, nunca ha habido una R 1200 GS tan distinta como esta.
Además, hay una amplia gama de accesorios opcionales, que incluyen arranque confort, útiles accesorios off-road e incluso sistemas portaequipajes para adaptar la GS según desees.
